סיור במערכת Moovr כפי שהיא היום

15 צילומי מסך אמיתיים ממערכת הבדיקה של הלקוח, לפי הסדר שבו נסיעה אחת עוברת במערכת: פותחים אותה במשרד, הנהג נוסע, סוגרים אותה, והבעלים מסתכל על הכסף.

רואים מה יש במסךטוב מה עובדבעיה מה לא עובדלחיצה על צילום מגדילה אותו

ארבע מילים שחוזרות בסיור

נסיעה
משאית אחת, נהג אחד ומטען אחד, ממקום למקום. כל המערכת בנויה סביבה.
מוקדן
מי שיושב במשרד, פותח נסיעות ובוחר משאית ונהג.
מסמך מסירה
טופס שהלקוח חותם עליו כשהמטען הגיע. בלעדיו אי אפשר לגבות כסף.
קוואצ׳ה
המטבע של זמביה. במסכים היא מופיעה כ־K, ודולר מופיע כ־$.

במשרד: פותחים נסיעה

המוקדן עובד במחשב, בדפדפן.

מסך הבית אחרי כניסה למערכת
1 מתוך 15

המסך הראשון שרואים בבוקר

כל מי שעובד במשרד
  • רואיםברכה, מזג האוויר בלוסקה, שער הדולר, מספר המשתמשים במערכת ומצב הצי.
  • בעיההדבר הכי חשוב, 36 נסיעות באיחור, מופיע באות קטנה ואדומה בפינה של אחד הריבועים.
  • בעיהאין רשימה של מה צריך לטפל בו עכשיו, ומי אחראי עליו.
תפריט נסיעות, רשימת כל הנסיעות
2 מתוך 15

רשימת הנסיעות

המוקדן
  • רואיםכל כרטיס הוא נסיעה: מאיפה לאן, איזו משאית, איזה נהג ומשקל המטען.
  • טובהכפתור לפתיחת נסיעה חדשה ברור, למעלה בצד.
  • בעיהלאותה נסיעה יש כמה מצבים בבת אחת, למשל "מתוכננת" ו"טיוטה". קשה לדעת מה המצב האמיתי.
  • בעיההנסיעות לא ממוינות לפי דחיפות. כדי למצוא בעיה צריך לעבור על כולן.
פתיחת נסיעה חדשה, שלב 1 מתוך 5
3 מתוך 15

פתיחת נסיעה חדשה

המוקדן
  • רואיםאשף בחמישה שלבים: לקוח, מסלול, משאית ונהג, זמנים, ותשלומים.
  • טובאפשר להעתיק נסיעה קודמת או לבחור תבנית, והיא ממלאת חלק מהפרטים.
  • בעיההתבנית לא חובה. כשמקלידים את המוצא והיעד ביד, נוצרים מקומות כפולים באותו שם.
  • בעיהלפי מה שראינו, נסיעות נרשמות לפעמים רק אחרי שהמשאית כבר יצאה.
דף של נסיעה אחת
4 מתוך 15

הדף של נסיעה אחת

המוקדן וכל מי שמטפל בנסיעה
  • רואיםלמעלה: לקוח, משאית, נהג ומרחק. מתחת יש לשוניות למסלול, למסמכי המסירה, להוצאות ולמעקב.
  • בעיהשלושה מצבים שונים באותו דף: "אושרה", "הושלמה", ומתג "הנהג סיים".
  • בעיההמפה ריקה, ואין נקודות ביקורת על המסלול. לכן אי אפשר לעקוב לפי נקודות.

בדרך: הנהג והטלפון

בכל משאית יש טלפון קבוע, ועליו אפליקציה של הנהג.

אפליקציית הנהג, מסך הבית
5 מתוך 15

האפליקציה של הנהג

הנהג
  • רואיםשלום לנהג, הנסיעה הפעילה, ונסיעות קודמות ועתידיות.
  • טובנקי ופשוט. כשאין נסיעה, המסך אומר את זה במילים.
  • בעיהציון הנהג (כאן 100) קופץ בלי קשר לנהיגה. זה מסוכן אם ישמש לבונוס או לעונש.
שלבי הנסיעה, הכפתור הכחול הוא הצעד הבא
6 מתוך 15

שלבי הנסיעה

הנהג
  • רואיםכפתור כחול גדול עם הצעד הבא, ומתחתיו שמונה שלבים: אישור, התחלה, העמסה, יציאה, הגעה לגבול, מעבר הגבול, הגעה ליעד וסיום.
  • טובזה החלק הכי טוב במערכת. ברור מה עושים עכשיו.
  • בעיההשלבים נשמרים בלי מיקום. נסיעה של 320 ק״מ עם גבול נסגרה בשש דקות.
עצירת דלק בטלפון
7 מתוך 15

עצירה לתדלוק

הנהג
  • רואיםכפתור אחד לאישור העצירה.
  • בעיהאין ליטרים, אין מחיר ואין צילום קבלה. כמות הדלק נלקחת מהתוכנית, לא מהמשאבה.
  • בעיהלכן אי אפשר לדעת אם דלק נעלם בדרך. דלק הוא ההוצאה הכי גדולה של חברת משאיות.
תשלום אגרה או קנס בטלפון
8 מתוך 15

אגרות וקנסות בדרך

הנהג והמשרד
  • רואיםהנהג מצלם את הקבלה ושולח למשרד.
  • טובצילום הקבלה כבר עובד היום.
  • בעיהאת הכסף המשרד שולח מחוץ למערכת. בפועל כמעט כל התשלומים בדרך הם במזומן, בלי עקבות.
הטלפון במצב טיסה, כמו בדרך בלי קליטה
9 מתוך 15

כשאין קליטה

הנהג
  • רואיםמסך ריק עם הודעת שגיאה אדומה.
  • בעיההמסלול, הלקוח והמסמכים נעלמים, ומה שהנהג מדווח לא נשמר לשליחה מאוחרת.
  • בעיהבזמביה ובקונגו יש קטעי דרך ארוכים בלי קליטה, כך שזה קורה כל יום.
נסיעה אחת בטלפון של הנהג
10 מתוך 15

נסיעה פעילה בטלפון

הנהג
  • טוביש צ׳אט עם המשרד, ואפשר גם להקליט הודעה קולית.
  • בעיהזמן ההגעה מוצג בדקות: 2774 min הם כמעט יומיים.
  • בעיהכתוב "הנסיעה הושלמה" מתחת להתקדמות של 0%. התאריך בפורמט אמריקאי, שבזמביה קוראים אחרת.

בסוף הנסיעה: סוגרים וגובים כסף

המשרד וצוות הכספים.

לשונית מסמכי המסירה בדף הנסיעה
11 מתוך 15

מסמכי המסירה

המוקדן וכספים
  • רואיםרשימת המסמכים שהנהג צריך להביא: תעודת מסירה חתומה, שקילה, ועוד.
  • בעיההנסיעה מסומנת "הושלמה" כשכל שלושת המסמכים חסרים.
  • בעיהאפשר לשנות את מצב הנסיעה בלחיצה אחת, בלי שום בדיקה.
לשונית ההוצאות בדף הנסיעה
12 מתוך 15

ההוצאות של הנסיעה

המוקדן וכספים
  • רואים33 שורות של הוצאות קטנות: אגרות, חניות, מסים בגבול.
  • בעיהההכנסה מהלקוח לא מחוברת לנסיעה, ולכן היא מראה הפסד של 8,472 דולר.
  • בעיהאפשר לערוך את השורות גם אחרי שהנסיעה נסגרה.
לוח הכספים
13 מתוך 15

לוח הכספים

צוות הכספים
  • רואיםחלק הכספים נקרא ZedBooks, ויש לו עיצוב משלו, כמו תוכנה אחרת.
  • בעיהכל המספרים אפס, גם כשיש חשבונית באיחור של 195 ימים.
  • בעיההלוח סופר רק קוואצ׳ה ומתעלם מדולר. רוב ההובלות לחוץ לארץ מתומחרות בדולר.

למעלה: הצי והבעלים

מי שמסתכל על התמונה הגדולה.

רשימת המשאיות והציוד
14 מתוך 15

המשאיות

מנהל הצי והסדנה
  • רואים458 משאיות וציוד, עם מצב, מיקום וקילומטראז׳.
  • בעיהכל 458 מסומנות "צריך טיפול" ובאיחור. כשהכל אדום, אף אחד לא יודע מה באמת דחוף.
  • בעיהמספרים לא אפשריים, כמו מד מרחק של 584 מיליון ק״מ. רוב מכשירי האיתור מנותקים.
פורטל ההנהלה
15 מתוך 15

מה הבעלים רואה

הבעלים וההנהלה
  • רואיםסיכום: נסיעות פעילות, הכנסות, הוצאות ורווח, ורשימת מסלולים.
  • בעיההרווח הנקי, 7,902 דולר, שווה בדיוק להכנסה, כי ההוצאות לא נספרות.
  • בעיההמסלולים מופיעים בקודים במקום בשמות מקומות.

מה לקחת מהסיור

המערכת מכסה הרבה, והחלק של הנהג בנוי טוב. הבעיה היא שהנתונים לא נכונים: דלק בלי ליטרים, נסיעות שנסגרות בלי מסמכים, ורווח שלא סופר הוצאות. לכן אי אפשר לסמוך על המספרים שהבעלים רואה.

בשלב הבא נעבור על אותן תחנות, ונראה מה אנחנו מציעים לכל אחת.